柴油發(fā)電機的緊固件的品種十分繁多，雖然有部分為專用緊固件，但大多數(shù)還是標(biāo)準(zhǔn)緊固件。柴油發(fā)電機組對品質(zhì)和可靠性的要求很高，目前柴油發(fā)電機的緊固件緊固件中的專用緊固件，如發(fā)動機中的連桿螺栓、缸蓋螺栓、飛輪螺栓、氣缸蓋螺母、平衡塊螺栓、主軸承螺栓等。

 柴油發(fā)電機的緊固件組裝很重要，如果組裝過程中發(fā)生一些誤差，會使柴油發(fā)電機在日后的使用中頻繁出現(xiàn)故障，從而埋下隱患，導(dǎo)致事故發(fā)生。

1、連桿螺栓。 若連桿螺栓扭緊力矩過大，會使螺栓拉伸變形甚至折斷，引起搗缸事故;若連桿螺栓擰緊力矩過小，軸瓦間隙增大，工作時產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷，甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。

2、氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時，應(yīng)分?jǐn)?shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩，并按先中間、后兩邊、對角交叉的原則進(jìn)行。拆缸時也應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，會引起缸蓋平面翹曲變形。

3.平衡塊螺栓。平衡塊螺栓安裝時應(yīng)按順序，分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩。平衡塊應(yīng)按原位裝復(fù)，否則會失去平衡作用。

4.飛輪螺母。飛輪螺母擰得不緊，柴油機工作時，會產(chǎn)生敲擊聲，嚴(yán)重時會損壞曲軸錐面，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，造成嚴(yán)重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。

5.主軸承螺栓。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害，與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害基本相同。

6.搖臂座螺母。搖臂座螺母松動，會使氣門間隙增大，氣門開啟延后，關(guān)閉提前，氣門開啟延續(xù)時間縮短，引起柴油機供氣不足，排氣不凈，功率下降，油耗增加。

7.噴油嘴鎖緊螺母。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊，會引起鎖緊螺母變形，還易使針閥卡死；若擰得過松，會引起噴油器漏油，噴油壓力不足，霧化不良，油耗增加。

8.噴油器壓板螺母。 若壓板螺母緊固力矩過大，會造成噴油器閥體變形，導(dǎo)致噴油嘴卡死，柴油發(fā)電機無法工作；若擰緊力矩過小，噴油器會漏氣，造成氣缸壓力不足，啟動困難，高溫還會沖出燒壞噴油嘴。

9.出油閥緊座。 若出油閥緊座擰得過緊，則柱塞套筒變形，柱塞在套筒中發(fā)生阻滯現(xiàn)象，并引起柱塞偶件早期磨損，密封性能下降，功率下降；若出油閥緊座過松，會引起噴油泵漏油，不能建立油壓，供油時間滯后，供油量減少，嚴(yán)重影響發(fā)電機工作性能。

在我國柴油發(fā)電機行業(yè)快速發(fā)展的大環(huán)境下，隨著市場競爭的日趨激烈，柴油發(fā)電機等來對緊固件產(chǎn)品品質(zhì)，諸如輕量化、、長壽命、環(huán)保等方面要求的不斷提高，柴油發(fā)電機緊固件企業(yè)的裝備將會繼續(xù)更新改造。

部分經(jīng)驗不足維修技術(shù)人員在修理發(fā)動機時，比較注重發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的異響問題，有可能忽視了發(fā)動機緊固件螺栓（螺母）的扭力值（或稱扭矩值）問題。頂博電力希望能引起人們的重視緊固零部件時，不同的緊圓件究竟需要多大的扭力，才能保證發(fā)動機機件運轉(zhuǎn)安全可靠。

廣西頂博電力與諸多企業(yè)真誠合作，為廣大用戶所認(rèn)識，所生產(chǎn)銷售的柴油發(fā)電機組性能優(yōu)異，受到工廠、醫(yī)院、學(xué)校的一致好評，是玉柴、康明斯、上柴、濰柴、沃爾沃授權(quán)的OEM生產(chǎn)廠家，保證發(fā)動機是原裝全新，大家可以放心購買。

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