為提高柴油發(fā)電機(jī)組使用效率，延長使用壽命，務(wù)必要做好柴油發(fā)電機(jī)組的日常保養(yǎng)檢查工作，同時(shí)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際使用情況和運(yùn)行狀況，做好機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)，遇到故障要及時(shí)維修，以保證柴油發(fā)電機(jī)組在應(yīng)急時(shí)能夠立即進(jìn)入良好供電狀態(tài)。柴油發(fā)電機(jī)組維修時(shí)，會(huì)遇到柴油機(jī)著火不均勻，那么造成這種故障的原因是什么呢？

  發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)出現(xiàn)著火不均勻故障，一般是發(fā)生在修理之后。柴油機(jī)有這一故障，將產(chǎn)生運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，發(fā)生振動(dòng)、排氣冒煙、缸內(nèi)積碳、功率不足，嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)的使用的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。對于柴油發(fā)電機(jī)維修人員來說，主要從壓縮系、供油系及配合機(jī)構(gòu)等方面去分析查找。

（1）各缸壓縮比相差過大

修理標(biāo)準(zhǔn)是：各缸壓力相差值不能大于原廠標(biāo)準(zhǔn)的10%，單缸壓力值不能低于原廠標(biāo)準(zhǔn)值80%，各缸壓縮力相對誤差不得大于8%。

（2）各缸供油量不均勻

柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家對柴油機(jī)供油不均勻度有明確規(guī)定，在標(biāo)定工況下供油不均勻度不大于3%，部分負(fù)荷時(shí)供油不均勻度不超過10%，怠速時(shí)供油不均度不超過15%。若超過上述規(guī)定值，則表明各缸供油量不均勻。

（3）各缸供油時(shí)間不一致

 噴油泵在試驗(yàn)臺上試驗(yàn)，各缸供油提前角要求相差不大于0.5°曲軸轉(zhuǎn)角，如果調(diào)整不準(zhǔn)確，會(huì)造成各缸供油時(shí)間不一致。

（4）配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生故障，引起柴油機(jī)工作不均勻

各缸氣門間隙不均勻。有些使用維修人員對調(diào)整氣門間隙不夠重視，不用塞尺進(jìn)行實(shí)測，憑經(jīng)驗(yàn)、憑感覺判斷大小，這樣調(diào)整會(huì)引起很大的誤差。還有在使用中，由于氣門間隙調(diào)不好，氣門間隙過大或過小的變化，使各缸氣門間隙不均勻。因此，各缸的氣門間隙大小直接影響各缸的配氣相位，從而柴油機(jī)工作的不均勻著火不均勻。

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