大家都知道，噴油器對于整個(gè)康明斯發(fā)電機(jī)組有多么重要。可以說，一旦噴油器出現(xiàn)故障，那么整個(gè)康明斯發(fā)電機(jī)組就無法再繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，在實(shí)際運(yùn)行中，噴油器的損壞是無法避免的。O形密封環(huán)對噴油器密封起重要作用，O形密封環(huán)如果損壞的話是會漏油的。我們可以通過故障現(xiàn)象來判斷O型圈是否已經(jīng)受到損壞，這樣就可以在停機(jī)的情況下對噴油器O形密封環(huán)進(jìn)行更換，以免造成較大的損失。

噴油器選用專用的O環(huán)密封性組裝，密封環(huán)為塑膠成形件，具備隔熱保溫和密封作用，可避免噴油器中的柴油造成汽泡，有益于噴油器的持續(xù)高溫運(yùn)行。假如O形環(huán)損壞，會滲油，需要拆換。噴油器滲油會影響到工作中，造成柴油發(fā)電機(jī)組怠速抖動，難以運(yùn)行。動力欠缺等。柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋噴油器銅套筒規(guī)格O形密封環(huán)的組裝是人工安裝的，即先將O形密封環(huán)放到噴油器的孔口，隨后用無名指將其送入孔口，拖至環(huán)槽，將O形密封環(huán)的一側(cè)壓進(jìn)環(huán)槽，隨后沿環(huán)槽撥一圈，使O形密封環(huán)徹底進(jìn)到環(huán)槽。

某康明斯發(fā)電機(jī)組KTA19-G2選用PT柴油系統(tǒng)，柴油發(fā)電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行艱難，非常容易發(fā)動機(jī)熄火；曲軸箱通風(fēng)內(nèi)有柴油混和、機(jī)油位上升等常見故障。

拆下來PT噴油器，查驗(yàn)O形密封環(huán)，發(fā)覺密封環(huán)毀壞。康明斯發(fā)動機(jī)噴油器有三個(gè)O形密封環(huán)，產(chǎn)生噴油器的進(jìn)出主油道。在將噴油器組裝到缸蓋上的噴油器孔里時(shí)，這三個(gè)O形橡膠密封圈非常容易被斷開，造成密封性欠佳，柴油會滲漏到發(fā)動機(jī)油底殼中，進(jìn)而將柴油機(jī)與機(jī)油混和，機(jī)油位上升。柴油泄露，一部分柴油不可以轉(zhuǎn)化成動力，因而耗油量過高，柴油發(fā)電機(jī)沒法工作，運(yùn)行艱難，非常容易發(fā)動機(jī)熄火。機(jī)油與汽油混和后，會稀釋液，毀壞潤化作用。

看了看僅僅有一點(diǎn)漏汽的響聲。在找尋每一個(gè)真空電磁閥時(shí)，用有機(jī)化學(xué)清潔液輕輕地噴到非常容易導(dǎo)致漏汽的地區(qū)，并沒有發(fā)覺康明斯發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速比升高。噴入一缸噴油器周邊時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速比進(jìn)一步提高，升高約150rpm/min后，遲緩降低，隨后噴出速率再度升高。因而，拆下來一缸噴油器，發(fā)覺1缸噴油器的密封性硅膠圈毀壞。換新零件后，故障清除。特別注意的是，噴油器左右密封環(huán)尺寸同樣，但上端為灰黑色O形圈，下邊為粽色O形圈。因?yàn)椴馁|(zhì)不一樣，應(yīng)用不同的色調(diào)來區(qū)別。與此同時(shí)，應(yīng)留意保證O形圈與支撐點(diǎn)體相互配合及時(shí)，避免泄露。

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